9 февраля состоялась презентация транспортной стратегии столицы Башкортостана на ближайшие годы. Программный продукт, ставший итогом совместной двухлетней работы уфимских и московских специалистов в области транспорта, оценили глава столичного муниципалитета Ирек Ишмухаметович Ялалов и начальник Управления коммунального хозяйства и благоустройства Администрации ГО г.Уфа Владимир Васильевич Чернов.
На начальном этапе разработки транспортной стратегии Уфы был проведен анализ градостроительной документации, существующей улично-дорожной сети, сбор данных об организации дорожного движения и загруженности участков дорог, объектах светофорного хозяйства, наземном пассажирском транспорте, организации пешеходного движения в городе и многие другие подготовительные работы.
Следующей стадией стала калибровка транспортной модели Уфы методами математического моделирования. Был рассчитан план пассажирских перевозок с учетом расписания движения маршрутов пассажирского транспорта, рассчитаны показатели пропускной способности участков улично-дорожной сети, уточнены циклы светофорного регулирования, проведены модельные расчёты на примерах модельного измерения планировки улично-дорожной сети отдельных районов города.
В рамках презентации были представлены примеры комплекса сетевых и локальных мероприятий по совершенствованию транспортной системы Уфы.
- Методы математического моделирования позволяют при существующих параметрах проезжих частей просчитать решения локальных проблем, возникающих в тех или иных секторах улично-дорожной сети города. При этом используется комплексный подход: при реализации таких решений возможно увеличить пропускную способность участка, улучшить организацию пешеходного движения, обеспечив при этом комфорт и безопасность участников дорожного движения, - отметил в ходе презентации главный эксперт Центра транспортного моделирования Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей Школы Экономики Александр Вячеславович Кулаков.
В рамках обсуждения транспортной модели Уфы были также проанализированы мировые тенденции развития транспортной системы. Одной из показательных является тенденция сокращения показателей пользования личным автотранспортом и выбор жителей мировых столиц в пользу общественного транспорта. Также нарастающей тенденцией являются и мероприятия по ограничению транспортных потоков в определенные части городов, в основном центральные. Речь идет о платных паркингах, ограничении въезда на личном автотранспорте в центр города, распределении транспортных потоков по альтернативным сетям и др. По словам специалистов Института экономики транспорта и транспортной политики, эти зарубежные тенденции уже наблюдаются в Москве, Санкт-Петербурге и имеют перспективы распространения по другим крупным городам страны.
- Сопоставление спроса со стороны жителей и предложения существующих транспортных сетей – главная задача, которая стоит сегодня перед специалистами по транспортному планированию города. Практика показала, что только лишь с помощью новых развязок невозможно решить транспортные проблемы, так как спрос со стороны жителей растет гораздо быстрее строительства новых сооружений, - отметил генеральный директор компании «Лаборатория транспортных систем» (г.Москва), кандидат технических наук Павел Валентинович Козлов. – В таких условиях возможности математического моделирования позволяют при заметно меньших финансовых затратах управлять транспортными потоками.
Еще одна мировая тенденция, доказавшая свою эффективность в деле совершенствования транспортных систем – создание единого Центра организации дорожного движения. Такие подразделения созданы в Барселоне, Милане, Москве и других крупных городских агломерациях.
- В Уфе будет создана специализированная муниципальная структура по управлению дорожным движением, куда войдут специалисты различных профильных управлений и предприятий. Коллеги из Москвы готовы оказать нам методическую поддержку, - отметил глава Администрации ГО г.Уфа Ирек Ишмухаметович Ялалов.
Предложения разработчиков из Москвы по совершенствованию транспортной модели Уфы будут тщательно изучены специалистами городского хозяйства башкирской столицы с учетом быстроменяющихся показателей транспортных потоков, планов по жилой застройке города и обустройству общественных пространств. В реализации конкретных транспортных решений в обязательном порядке будет учитываться общественное мнение. Для этого в ближайшее время по различным каналам массовой коммуникации, в том числе и в социальных сетях, будут запущены серии опросов и обсуждений, касающихся изменений в транспортной системе отдельных микрорайонов Уфы.
Источник: официальный сайт администрации г. Уфы.